dimanche, juillet 1 2012 16:32
Le trophée André Mauric a été créé en 1999 pour fêter les 90 ans de l'architecte naval marseillais André Mauric. Il est organisé par la Société Nautique de Marseille. Les bateaux sont répartis en quatre classes : I.O.R (International Offshore Rule) avant 1982, les "Yachts Epoque et Classiques", les "Yachts de Classes Métriques" et les "Yachts de caractère plans André Mauric".
On lui doit notamment le First 30, Hispania, PenDuick VI, Kriter V et VIII, France I et II, Alcyone ...
mardi, décembre 13 2011 21:27
Pendant que nos voisins de la façade atlantique subissent les assauts de vagues de huit à dix mètres dues à une belle dépression se baladant sur le nord de l'atlantique (une vague de 20 m au large de l'Irlande), chez nous c'est plutôt calme ... bien que le soleil soit abonné aux absents ...
dimanche, novembre 20 2011 22:00
L'Almanarre, c'est "The Spot" du Var. Aujourd'hui, même si les WindSurfeurs sont moins nombreux, il y a toujours beaucoup de monde, les KiteSurfeurs ont pris la relève. Un plan d'eau idéal, les vents dominants, Mistral comme Est sont perpendiculaires à la plage qui approche les trois kilomètres de longueur. Par vent d'Est, le plan d'eau est un vrai miroir ...mais porte au large.
mardi, novembre 8 2011 18:55
Construite en 1859 sur l’écueil de la Cassidaigne, la tourelle haute de 23 mètres repose sur des fondations totalement immergées. Cet écueil, représente une entité géologique exceptionnelle situé en amont de la fosse du même nom. Située à 3 Milles dans le Sud-Ouest de Cassis, elle est éclairée d'un feu à deux éclats toutes les 6 secondes visible à 7 Milles et est surmontée d'une marque de danger isolé.
Par vent de secteur Sud et Est, la houle brise sur les têtes de roche situées dans le Sud Est, c'est le cas aujourd'hui ...
lundi, novembre 7 2011 15:27
Quand le soleil et la pluie jouent à cache-cache ... Les passages de grains nous gratifient de jeux de lumières ...
dimanche, novembre 6 2011 21:58
Barrer sous spi par vent frais nécessite une bonne communication entre le barreur et les équipiers chargés du spi est primordiale. Le barreur doit transmettre ses sensations et observations afin de garder le bateau équilibré.
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